自驾游拉萨,自驾游拉萨路况怎么样

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自驾游拉萨,自驾游拉萨路况怎么样

拉萨,是中国西藏自治区的首府,也是西藏文化和宗教的中心。自驾游拉萨是许多游客梦寐以求的旅行方式。自驾游拉萨的路况又如何呢?

自驾游拉萨需要经过一段高山公路。从青海进入西藏的线路是最常见的选择之一。这条线路经过了如茶卡盐湖、格尔木、昆仑山和唐古拉山等壮丽的风景景点。大多数路段的路况良好,宽敞平坦,车辆行驶轻松。由于海拔较高,气候多变,有时候会出现积雪或大风等恶劣天气,驾驶者需要注意行车安全。

到达拉萨后,城市内部的交通网络相对较好。市区内道路宽敞,交通秩序良好,驾驶较为方便。由于拉萨是西藏地区的政治、经济和文化中心,所以市区的交通流量较大,高峰时段会出现拥堵现象。拉萨的道路有些狭窄,驾驶者需要小心谨慎,注意瞭望和行车安全。

自驾游拉萨还需要注意一些特殊情况。西藏处于高海拔地区,对于来自低海拔地区的驾驶者来说,可能会有高原反应的问题。在自驾游拉萨之前,建议提前适应高原环境,做好身体准备。由于自然环境的原因,西藏的路况可能会有变动,需要关注当地的交通信息和天气预报,做好出行计划。

自驾游拉萨的路况整体较好,但也需要注意一些问题。提前准备,关注交通信息,遵守交通规则,保持谨慎和安全驾驶,将帮助您顺利享受拉萨的美景和文化。无论是从青海进入还是从其他方向进入拉萨,自驾游都将是一次难忘的体验。

自驾游拉萨,自驾游拉萨路况怎么样

有很多自驾游的小伙伴们是很喜欢走川藏线的,今天小编就来和大家和所说关于川藏线的一些注意事项还有就是关于路况的问题,大家一起去看看吧。

tips

从成都出发前往西藏的川藏线其实有两条,我们一般叫做川藏南线和川藏北线。但一般认为风景最佳的就是川藏南线,这条线路也就是318国道。

你所说的怎么走,其实很简单,就是沿着318国道一直向西,就会到达拉萨。如果你怕走丢了,你可以在318国道的路基上找里程碑,上面写着318国道XXXX公里。越向拉萨里程数字越大。

由于你是自驾,可能担心路上加油及住宿等问题,想问有哪些城市(确切的说叫城镇,因为即使是县城也不会很大)。较大的城镇有:成都-雅安-泸定-康定-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-八宿-波密-林芝-拉萨。基本上四百公里内就会有大的县城,而小一些的镇子就会更多。

因为这条线路是旅游,公路运输的主干道,相对加油、住宿、餐饮都非常方便和发达,所以完全不用担心。

其实你并不需要担心迷路或走错,而应该担心的是路况。在此行程中,会翻越2座5000米的雪山及数座4000米的雪山。有几点提醒你注意:

1、出发前要全面检查车况。

2、虽然说普通轿车也可以通行,但最好还是4X4越野车,因为有些地方可能要涉水或有泥坑。

3、你要有丰富的驾驶经验和不同道路(山道)的驾驶经验,必须准备防滑链(山下下雨,山上下雪)。

4、你要在车内准备至少一天的粮食、水储备和在车内住宿的准备(有可能因自然灾害而堵车)。

5、及时加油(爬雪山可是比在平地费油得多,无法按平地时耗油量计算)。

6、准备地图、路书及GPS导航。

7、学会简单的修车技术(起码是换胎)。

8、此路段经常修路,有的地方不好走;最危险的在于然乌湖至松宗镇(八宿至波密区间),道路右侧山上随时有落石,不分时间和季节。

9、选好出行季节,一般而言,春天及秋天是最佳季节,因为躲过了冬季冰雪及夏季雨季(雨季更危险,塌方、山洪、泥石流等自然灾害频发)。我走的这条川藏大北线路况还算不错,非铺装路段基本集中在几座海拔较高的山口附近,家用两驱轿车上山道开慢点无压力,不一定非要更换AT轮胎,山下基本都柏油马路。

按照17年8月路况:雀儿山(德格方向山道较窄较陡,下雨时有浓雾视距短);昌都之后的珠角拉山(G214路段,雨季湿滑,山体有间断性塌方现象),甘孜前往亚青寺的卓达拉山(亚青寺方向山道较窄较陡,下山路烂),其他路段的烂路险路陡路给我留下的印象并不大。况且,目前好多山路已经修通了隧道,这个我就不一一说了。以上路况只作为夏季参考,但冬天道路结冰某些山道一定很危险,莫任性!加油情况

这一点不用担心,更用不着准备备用油箱,反正准备了也有可能被没收。

沿线经过的县城和城镇都会有加油站,只不过95号不一定会有,所以临时加92问题也不大,到了下一个加油站我会选择兑一点95进去,反正也只是异辛烷值的不同而已,油品方面大家都懂的。

所以看到加油站就去加满吧,只不过要做好加私油的准备,我加过私油,没感觉有什么异常;另外可以在有信号的地方查询下一个加油站的具体位置和里程。手机信号

我用的移动和联通,电信不太清楚状况,反正垭口附近就不要想了;另外昌都以后特别是那曲往东信号不稳定,但是有些村落会有2G,3G信号。

车况问题2015年时我开的昂科拉自精1.4T,车重加物资装备合我在1.8吨左右,走的川藏南线,全程虽谈不上可飞天,但也完全无任何压力;2017年开的柯迪亚克四驱旗舰版2.0T,车重加物资装备合我在2.2吨左右,全程高能无压力。我判断涡轮增压车型在高海拔空气稀薄地区的动力表现要比自然吸气车型要好。注意

走川藏线的话,基本是沿着318国道走的,但318过了绵阳,在到了泸定县城之后,才真正的并到了318国道上,路才开始变得难走。

1、从成都出发,到拉萨,整个线路上经过的城市为

成都—雅安—林芝—拉萨,因为整个青藏高原城市只有几座,基本都是自治县、地区什么的,严格的说,林芝市是整个川藏线上除了拉萨和绵阳唯一的城市了,在康定县城到林芝的这一段漫长的路上都没有红绿灯。

2、我今年六月份从成都出发去的拉萨,成都高速较窄,多为双车道,还算比较好跑。原本计划走西康大桥方向,经二郎山到绵阳,但是由于高速西康大桥路段修路封闭,临时改方向走多营方向去石绵,这样多行了几十公里路程。

到了石棉用导航,走省道往泸定县城走,到了泸定县城就并到了318国道上,沿着318国道走就可以了。

3、318国道非常的壮美,是世界上著名的观光公路,很多著名的景点都在公路两侧,景色超级的棒!318国道上还有很多观景台,都是免费的,各人认为要比林芝很多付费景区漂亮的多!

自驾游拉萨

轿车可以去西藏自驾游。

如果自驾去西藏是以拉萨为终点的话,轿车完全可以去西藏,也可以去到拉萨。自驾去西藏,普遍选择的路线有川藏线、青藏线、新藏线。这里所说的轿车完全能去的是川藏线、青藏线,而新藏线难度较高,暂时轿车很难走到拉萨。

自驾去西藏,暂时普遍选择的有川藏线、青藏线、新藏线。

这里所说的轿车完全能去的应该是川藏线、青藏线,而新藏线难度较高,暂时轿车很难走到拉萨。

川藏线有南北两条,而轿车能去到拉萨的是指南线318国道,而非北线317国道。北线317国道的其中丁青县到那曲县的短短400多km,路况烂得不得了,就算预算2、3天走完的话,很可能一天要走十几个小时才走完那200km不到的路程,因为中途没有县城没有住的吃的,而且那个路况就算是最好的越野车都很不轻松才走过去,但都让人崩溃的。但川藏线的南线318国道道路修得很好,就仅仅是通麦天险的在波密和八一镇之间,全长约20-30公里的一段路稍微烂路,但轿车还是可以走得了的,其余的路况都很好的直达拉萨。

青藏线则拉萨到格尔木之后再走西宁的话,就前面1200km的全程基本是4500米的海拔上开车的,路很好,就要注意高原的高原反应问题了。

另外还有就是新藏线,这个路程全程2800km,全程均为4500米海拔高度,而且要穿越的无人区地带如果非众多旅游者的情况下要救援的难道极大,而且大部分地方没有手机信号。所以路况如有断路烂路的话,小车不乐观,而且2800km也要走4、5天以上,轿车或者单一个越野车均不建议走新藏线。

自驾去西藏,建议带氧气袋,比枕头还大的那些,放2个在车里,基本可吸氧3、5个小时了。

拉萨旅游攻略路况怎么样

西藏自助游攻略:准备厚衣服、预防高原反应、带防晒霜、规划好路线。

1、西藏昼夜温差大,年平均气温为-2.4°C-12.1°C,自东南向西北递减,月平均气温6月或7月最高,1月最低,大部分地区气温日较差在15°C以上,气温日较差冬季大、夏季小。建议带点后衣服。

2、西藏取钱其实还是很方便的,但建议最好使用邮政储蓄,最方便的一家银行,其他比如建行、农行、中国银行也有,只是有的小地方可能没有他们的网点,有的县城上这些银行又常常关门,但一般有提款机,其他比如光大、交通这些西藏都没有的。3、西藏紫外线很强,一定不能掉以轻心,特别是拉萨,海拔高,又是“日光城”,要注意携带防晒霜,保护好你们的皮肤,另外还有墨镜,遮阳帽这些最好都带上,不然一天下来,你的皮肤恐怕受不了,眼睛也难受。4、西藏有许多好的点,可以看一下自己对哪些地方有兴趣,再给自己制定行程。比如布达拉宫(3小时) → 宗角禄康公园(1小时) → 大昭寺(1.5小时) → 八廓街(2小时)。扩展资料:

注意事项:

1、西藏空气稀薄,气压低,含氧量少,平均空气密度为海平面空气密度的60%-70%,高原空气含氧量比海平面少35%--40%。太阳辐射强烈,日照时间长。到西藏一定要注意言行,要注意民族团结,要尊敬佛像,不能用手摸,另外藏族人的头也是不能摸的,这是禁忌。

2、到西藏可以入宿家庭旅馆之类的,有藏式风味,又不贵,很舒服。人身安全方面不需要担心,西藏很安全,街上很多武警巡逻,完全不需要担心。

川藏自驾游路况怎么样

大多数人在去西藏旅游的时候都特别喜欢自驾游,因为自驾游的时候能够逐渐的上升海拔,也能够更好的适应高原反应。如果坐飞机的话,突然间进入到高海拔地区会觉得特别不适应。大家在自驾游的时候,经常走的一条线路就是川藏北线川藏北线,这边的路况其实还是不错的,人口稀少,景色比较壮丽,这中间也有一些不太好走的部分。

川藏北线的路况已经重新整修了,有些地方都已经是柏油路了,但是还是有一些路段不太好走,坑坑洼洼的,但是基本上没有太过危险的地方。去西藏的路仿佛常年都在修理,有大休也有小休,所以根本就不知道哪一段好走哪一段不好走,只能够去了之后再看情况。川藏线路从成都到丹巴这一段路况都非常好,从道孚到甘孜这一段基本上全是柏油路中间,有些地方可能会有土石路面,但是也比较好走。

这段路中比较难走的部分是甘孜到德格的这段路,因为这段路基本上全部都是土石的路面,灰尘比较大,会把车弄脏。走过了新海路这段路之后,就会开始翻越雀儿山雀儿山的主峰上面的山顶,常年都有很多的积雪。虽然公路是在半山腰上走过的,但是每年的秋末以及初春的时候,山路上都有很多的冰凌,有的时候还会有一些积雪,道路也比较狭窄,所以这条路是比较惊险的,这条路走的话得个四、五小时。

从江达到昌都的这段路住宿条件比较差,比川藏南线的要差得多,因为在路途中可能要经过达拉玛大山,这在这条线路上也是一个比较险阻的道路,路面比较狭窄,而且比较破烂,如果不小心遇上下雨天的话,道路就会充满泥泞,变得湿滑难走。

自驾游拉萨怎么租车

想在西藏租车游玩,怎么租到性价比高的车子?

作为近年来非常受欢迎的旅游胜地,西藏是许多人梦dream以求的地方。进入西藏的途径很多。有些人选择远足,有些人选择骑车,有些人选择乘坐青藏铁路火车进入西藏;有些选择独自旅行,有些选择成团旅行,有些选择租车并自己开车。租车自驾游已成为西藏旅游的一种时尚,越来越受到人们的喜爱。

西藏无人驾驶汽车租赁的技巧古老的藏族司机教您如何租车西藏汽车租赁和自动驾驶之旅PK带团游

有单独旅行或团体旅行在西藏旅行的选择。与一群人一起旅行是一种相对“懒惰”的旅行方式。有旅行社安排的食物,住宿,交通和娱乐设施,因此您不必担心琐碎的事情,并且可以全心全意地享受旅行的乐趣。这种“懒惰”也是可以理解的。重要的是要注意团体旅游,您必须找到正规的旅行社才能加入纯玩游团体。尽管成本会更高,但质量还是可以保证的。还有一些朋友不喜欢这种谦虚的旅行方式,而是选择自由旅行。它在西藏实际上并不存在。不用考虑当我去洋湖或Nam Co时乘坐什么样的穿梭巴士,然后乘坐穿梭巴士返回。因为西藏很多地方都没有穿梭巴士。您肯定可以在一夜之间适应一个地方。毕竟,海拔更高,便利性也更有限。通常,西藏的大部分自由是租车。租车分为自动驾驶或驾驶员两种。租车旅行当然是免费的,时间,景点,旅行,与团体旅行相比,您将拥有强大的控制力,但费用要高得多。另一方面,有自动驾驶的乐趣,也将带来驾驶的疲惫。到西藏是团体旅游或租车,您可以从经济条件,体力等因素中进行选择。

西藏汽车租赁自动驾驶攻略西藏老司机教你如何租车

西藏租车费选择一家普通的汽车租赁公司

西藏,特别是拉萨,有很多租车公司,而正规公司是租车旅行安全放心的前提。常规的汽车租赁公司具有合法的运营资格,并且牌照通常是以“ Tibet L”开头的教练。选择一家正规的汽车租赁公司,将签署一份正式的汽车合同,并且每天的汽车保养更好,汽车质量更好,手续齐全,保险更安全,售后服务更完善。

还有一种没有操作资格的租车,有一组“黑车”,以较低的价格吸引游客。这种汽车缺乏政府的监督,没有合法的旅游许可证,车辆保险不完善,一旦出现问题,这些公司将竭尽全力,无法保障旅游者的权益。为了使旅行更轻松,一些游客会选择租车,然后让租车公司指派司机。在正规的汽车租赁公司中,驾驶员将更加耐心,服务也将更加周到。他们将向游客介绍藏族民俗风情和经典风景名胜区。行程会更加平静,旅行也会更加舒适。由于缺乏公司制度的约束,一些黑人汽车司机会坐下来提高价格,巧妙地树立起提高价格的名号。其他人则带游客一路“疯狂奔跑”看花,他们玩起来非常不舒服。2.选择适合您的车辆根据人数选择车型。常规的汽车租赁公司提供完整的模型,包括汽车,越野车,商用车,小巴和公共汽车。游客可以根据人数选择5个座位,7个座位,9个座位,12个座位,17个座位,22个座位和其他汽车。如果游客人数不超过4人,则建议使用越野车。越野车具有相对较强的通过性能

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